在威尼托大战争的遗迹中
多洛米蒂山有近60条铁道。有些是真正的象征性和传奇性的，有些则被遗忘了几个世纪，现在已经被遗弃了。大多数都可以通过一天的步行到达。在威尼托，这些由山地探险家在19世纪追踪到的路线，在大战期间被特别使用。这些山峰是名副其实的露天博物馆，是岩石上的伤痕和历史的见证。许多探险活动可以从威尼托的弗留利多洛米蒂冬季运动之都：科蒂纳-达姆佩佐（Cortina d'Ampezzo）组织起来。
首先是宏伟的、不可错过的Ivano Dibona铁道，它从科尔蒂纳出发，爬到海拔近3000米的奇妙的克里斯塔洛山顶。它沿着山脊线，从一个山口到另一个山口，沿着铁梯和电缆落差，保证了周围山峰的壮丽景色。但也可以通过大战时的军事掩体（Buffa di Perrero），最重要的是通过悬挂在虚空之上的27米长的木制人行桥：西尔维斯特-史泰龙在《悬崖》
还是在科尔蒂纳-丹佩佐（Cortina d'Ampezzo）附近，乔瓦尼-利佩拉（Giovanni Lipella）铁道也是一个伟大的经典。它的主要原创性？这条路线沿着大战期间在托法内山腹地挖掘的军事长廊走。然后是主要的困难：在到达一个巨大的圆形剧场之前，要攀登著名的W墙。攀登到覆盖着永久积雪的前山，然后到达白顶的山顶Tofana di Rozès，海拔3225米，这段路有电缆，令人印象深刻。全景图是宏伟的。
还是在同一地区，卢卡-因纳科夫勒（Luca-Innerkofler）的铁道路线具有标志性意义，但这次是围绕着著名的三座多洛米蒂山（Tre Cime），在这次游览中可以近距离地接近这三座山。在这里，路线再次穿过一条由地下隧道组成的军事防线，这条防线在大战期间由奥地利将军英纳科夫勒和意大利将军卢卡争夺。这条路的风景很好，而且铁道本身也很有趣，因为它是由一连串的电缆沟和壁架组成的，一直到蒙特-帕特诺（2,745米）。
特伦蒂诺-上阿迪杰令人惊叹的全景图
在意大利最北端的特伦蒂诺-上阿迪杰（Trentino Alto Adige）的多洛米蒂（Dolomites）地区，靠近奥地利边境，还有其他特殊的费拉塔（vias ferratas），以全景的方式发现该地区的最高山峰。
其中，"多洛米蒂女王"，即马尔默拉达山，是该山地的最高点。有一条路线可以让你接近这座珍贵的山峰，即 "西峰铁道"（via ferrata della Cresta Occidentale），它可以爬升到3343米的高度。海拔差异很大（超过400米），路线从美丽的费达亚湖（2056米）开始。必须是在冰川裂缝上的部分。
该地区另一座著名的山峰是宏伟的塞拉山，因其夏季和冬季的全景而闻名。通过铁道Brigata Tridentina是很受欢迎的，因为它的电缆通道围绕着森林中的岩齿，并有一个小吊桥的通道。从2,585米的塞拉山顶看去，景色十分壮观。
最后，夏季多洛米蒂山的主要景点之一是美丽的卡雷扎湖，湖水冰凉碧绿。一条铁道可以让你从山顶欣赏到它的美丽：Passo Santner铁道。一旦卡蒂纳乔悬崖下的路线沿着电缆通道完成，避难所就会面对瓦约莱的三塔。
为你的探险做好准备
在意大利，铁道的路标没有法国那么明确，有时会有一句简短的 "solo per esperti"，或 "仅供专家使用"，宣布一个困难和糟糕的铁道路标的到来。 除了直接种植在岩石上的铁梯通道外，许多人还需要 "电缆 "通道，即用绳索连接到安全带和种植在岩壁上的坚固环上。如果你以前没有做过，不要盲目地去做，带一个当地的向导来保证你的安全，设备会随探险队提供。如果您是初学者，请选择坡度较小且经常使用的铁路线，并检查其状况（可能的滑坡、标记等）。IGN地图或地形图指南对于自我指导来说确实是必不可少的。你可以在滑雪场租借设备：头盔、手套、台灯、via ferrata套件（安全带、卡环和吸收器），这些设备在夏季对徒步旅行者开放。询问天气状况，高山上的天气是不稳定的。大多数公路在避难所附近都有标记，在那里，白天休息一下是很好的，如果可能的话，有些人甚至可以休息一晚。更多信息请见意大利和英文网站www.ferrate365.it或www.viaferrate.it。
